KTMが2012年式モトクロッサーを発表 2ストロークフルサイズ編

Posted by ホッパーちゃん On 5月 - 20 - 2011

り、り……リンクが付いたぞーーーー! ということでKTMの2012年式モトクロッサーが発表になっています。まずは125SX、150SX、250SXの2ストロークフルサイズシリーズからご紹介。やっぱサイドゼッケンは白い方が好きだなー。この中のどのモデルが日本国内で販売されるかについては今は話したくない(←知らないだけ)。※一番下に車種どれかわかんない系ディテール写真もありマス。Photo: KTM Images/Mitterbauer H./Freeman G./Barbanti A.
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KTM 125SX


■主なポイント
キャッチコピー:The contender(競争者)
どこまでも回るキビキビした2ストロークエンジンはさらなる性能向上を実現
完全に新しくなったフレームとリンク付き新リヤサスペンションにより、85ccからのステップアップや未来のチャンピオンを見据えたアナタの前に立ちはだかるものはいない!

■主要諸元

Engine type Single cylinder,2-stroke
Displacement 124.8 cc
Bore/stroke 54/54.5 mm
Compression ratio
Starter/battery Kickstarter
Transmission 6 gears
Carburetor Keihin PWK 38S AG
Control Exhaust control
Lubrication Mixture oil lubrication 1:40
Gear ratios 13:32 15:30 17:28 20:28 19:23 22:24
Primary ratio 23:73
Final drive 13:50
Cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch,Magura hydraulics
Ignition Kokusan
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4
Subframe Aluminium
Handlebar Renthal, Aluminium 28/22 mm
Front suspension WP-USD, Closed Cartridge, 48 mm
Rear suspension WP-Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 300/330 mm
Front/rear brakes Disc brake 260/220 mm
Front/rear rims 1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excel
Front/rear tires 80/100-21"; 100/90-19"
Chain 5/8 x 1/4"
Silencer Aluminium
Steering head angle 63.5°
Wheel base 1,480 ± 10 mm
Ground clearance 395 mm
Seat height 992 mm
Tank capacity, approx. 7.5 l
Weight, without fuel, approx. 90.8 kg


KTM 150SX


■主なポイント
キャッチコピー:The Golden Mean(黄金の真ん中らへん)
125の楽しいハンドリングと250に迫るエンジンパワーの完璧な組み合わせ
新フレームとリンク付き新リヤサスペンションにより、さらなる性能向上を実現
150はその軽さのアドバンテージで古排気量(250cc)を凌駕する!
4スト250ccマシンの連中に白い歯を見せよう

■主要諸元

Engine type Single cylinder, 2-stroke
Displacement 143.6 cc
Bore/stroke 56/58.4 mm
Compression ratio
Starter/battery Kickstarter
Transmission 6 gears
Carburetor Keihin PWK 38S AG
Control Exhaust control
Lubrication Mixture oil lubrication 1:40
Gear ratios 13:32 15:30 17:28 20:28 19:23 22:24
Primary ratio 23:73
Final drive 14:50
Cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, Magura hydraulics
Ignition Kokusan
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4
Subframe Aluminium
Handlebar Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension WP-USD, Closed Cartridge, Ø 48 mm
Rear suspension WP-Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 300/330 mm
Front/rear brakes Disc brake 260/220 mm
Front/rear rims 1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excel
Front/rear tires 80/100-21"; 100/90-19"
Chain 5/8 x 1/4"
Silencer Aluminium
Steering head angle 63.5°
Wheel base 1,480 ± 10 mm
Ground clearance 395 mm
Seat height 992 mm
Tank capacity, approx. 7.5 l
Weight, without fuel, approx. 90.8 kg


KTM 250SX


■主なポイント
キャッチコピー:Pure 2 stroke power(純粋な2ストロークパワー!)
これぞピュア2スト! 250SXは何者にも負けないパワーウェイトレシオを持った精密機械へと進化
250ccマシンクラスの水準を超えたオールニューフレームとリンク付き新リヤサスペンションを装備
並みいる4ストビッグマシンを相手にポディウムに上がるにはコイツしかない

■主要諸元

Engine type Single cylinder, 2-stroke
Displacement 249 cc
Bore/stroke 66.4/72 mm
Compression ratio
Starter/battery Kickstarter
Transmission 5 gears
Carburetor Keihin PWK 36S AG
Control Exhaust control TVC
Lubrication Mixture oil lubrication 1:40
Gear ratios 14:28 15:24 18:24 21:24 22:21 –
Primary ratio 26:72
Final drive 13:48
Cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Ignition Kokusan
Frame Central double-cradle-type 25CrMo4
Subframe Aluminium
Handlebar Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension WP-USD, Closed Cartridge, Ø 48 mm
Rear suspension WP-Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 300/330 mm
Front/rear brakes Disc brake 260/220 mm
Front/rear rims 1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excel
Front/rear tires 80/100-21"; 110/90-19"
Chain 5/8 x 1/4"
Silencer Aluminium
Steering head angle 63.5°
Wheel base 1,495 ± 10 mm
Ground clearance 385 mm
Seat height 992 mm
Tank capacity, approx. 7.5 l
Weight, without fuel, approx. 96.3 kg




関連サイト:
KTM Japan

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